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¿Tesla o salvar su precio cinco fans?El Times 潘少颖 recientemente, amigos de siempre en un coche que supongo que uno quiere comprar algo con el auto.¿BMW?¿Mercedes – Benz?¿Audi?No, dice que su coche es un nuevo vehículo de energía, y se han dirigido a Tesla.Desde la entrada en China desde Tesla, aunque los precios de más de 60 millones de dólares es el precio inicial, pero todavía hay gente en tropel.Incluso se reunieron en el show "los cientos de marcas Oscar Festival", Tesla todavía puede ser el campeón.Corrí varias veces el show, la gente cada vez que el Museo de coches de lujo son la mayoría, pero antes Tesla Booth es la medida para limitar el flujo, la cola para entrar o registro del asiento de Tesla, sentado solo.Aunque en la superficie el Tesla es ascendente, pero es normal una pérdida continua de Tesla.Recientemente, la publicación de los resultados de Tesla en el cuarto trimestre de 2015, según el cálculo de conformidad con las directrices de contabilidad general de los Estados Unidos, Tesla en cuatro el año pasado la consecución de ingresos trimestrales de 12.1 millones de dólares, por encima de 957 millones de dólares en el mismo periodo del año anterior, un crecimiento interanual del 27%, pero con una pérdida neta de 321 millones de dólares, en comparación con el año anterior con el período de pérdida neta de 108 millones de dólares más, aumentar los ingresos todavía no puede cubrir los gastos para aumentar la capacidad de producción, la construcción, la gran investigación y desarrollo de nuevos productos.El crecimiento de las ventas de casi el doble de los subsidios, políticas de apoyo, todos rodearon el coche de empresa para el nuevo vehículo de energía como una señal de que en 2015 china tradicional, sigue de capa caída, y nuevas fuentes de energía de los vehículos será descrita en el camino.¿Tesla quizás en lágrimas, tal vez pensando en por qué no puede volar en el aire?De hecho, el mercado mundial de Tesla ha sido más alto en las ventas "," hechizo de perder más de conformidad con la ley, si los vehículos de empresa tradicional, la escala de ventas Tesla más grande, la mejor rentabilidad.Uno de los 50580 Tesla el año pasado un total de coche eléctrico, a lo largo de todo el año, el volumen de ventas en Estados Unidos 25202 ModelS para vehículos, con un crecimiento interanual del 51.01%.Hace dos años, la gente de la industria de Seguridad dedicados a la investigación del accidente de Seguridad previsto, Tesla continuamente."Me han impulsado a Tesla, el rendimiento de la operación es realmente buena.Pero sabemos que el modo de suministro de piezas de recambio de Tesla, se puede decir, Tesla la seguridad y fiabilidad de los productos es preocupante ".Tesla Model S pasó menos de un año del incendio seis veces, alguien con datos simples de calcular: 0,2% según 18650 pilas pequeñas en Estados Unidos la retirada de probabilidad, entonces una batería de Tesla por $7000 pequeñas batería probabilidad de fuego es de 0,14%, de conformidad con su actual volumen de ventas, debido a que La probabilidad de un accidente casi todos los meses.Mientras que el número real es ligeramente inferior a la cantidad de accidentes de las razones de la compra de la multitud, Tesla generalmente es un hombre rico, el coche de la casa, la compra de Tesla, generalmente solo para ocasiones especiales, uso de tiempo, baja tasa de accidentes naturales.De hecho, la nuestra también saben muy bien, si no resuelve el problema de la fiabilidad y seguridad de los productos, la expansión de la capacidad de producción más rápido, más cerca que lejos de la tumba de Tesla.El pobre desempeño de la venta obliga a rebajar el objetivo de China: en China, las ventas de este año Tesla plan 5.000 vehículos, mientras que el año pasado el objetivo de ventas es de 10.000 unidades, en nueve meses la práctica antes de 2015 las ventas de más de 3.000 vehículos, muy lejos del objetivo.A pesar de ello, la nuestra sigue siendo optimista, espera que este año en todo el mundo para lograr la rentabilidad de Tesla, la razón es que la ampliación de la escala de velocidad de Tesla, el plan de mejora del 60% al 80% de las ventas mundiales, será la suma de los costos de los insumos.Mira este año dos golpes de Tesla, un paquete de mantenimiento es el precio de los vehículos, el sabor de auto aprendizaje de Negocios de China.Anteriormente, el precio del paquete de mantenimiento de $3800 años de 1900 dólares por 4 años o de 8 años.Ahora aumentó a $4000 $2100 de 4 años o de 8 años y no de cuatro ruedas, la prestación de servicios de localización de forma gratuita.Para la gente rica, el aumento no es alta.Otra atracción es la tan esperada de autos baratos Model 3, este coche que Tesla el precio, cerca de la mitad, estimada en alrededor de 3,5 millones de dólares, rivales directos es 3 de BMW, el coche de este año iba a vender el auto, pero que para el año 2017, creo que mi amigo va a hacer esto.La penetración en el mercado de masas de Tesla en la venta de productos a gran escala relativa que Tesla ha aumentado en gran medida.Si la base es la cuota de mercado de los vehículos de gama alta, estrecho, es muy difícil tener un gran desarrollo.En cambio, los modelos de baja de precios para revertir las pérdidas de las ventas, una clave de la industria del automóvil no, nuevas fuentes de energía, la forma de la bola de nieve no es apropiado, porque los consumidores de este mercado no está maduro, el medio ambiente y el desarrollo, el mercado también tiene muchas deficiencias.En el mercado de la automoción de bola de nieve nueva energía porque nieva demasiado poco, simplemente no pueden formar una bola de nieve.No es terrible pérdida, el miedo es el flujo de efectivo de la empresa.La quiebra no sólo provocó la pérdida de flujo de efectivo, la causa final es la quiebra de la empresa.Ahora la adopción de patrones comunes de Tesla es – – el futuro de las empresas de inversión adoptadas por el oro, una inversión de futuro.Seguramente, mientras que Tesla no están en producción, redes de distribución, eslabón esencial en una empresa, así como instalaciones de la formación de la base del efecto de tamaño grande de inversión estable, todavía va a durar.A principios del año pasado con un precio de 8 dólares por acción, Tesla 242 de la financiación, mucho mayor que la de mayo de 2013 el precio por acción de la financiación de 92.24 dólares, mientras que la valoración de la última ronda de financiación que la última ronda de 9 de marzo de 2012, más de dos veces.Musk también revela a los accionistas que la compañía Tesla, se requiere de "una gran cantidad de capital invertido", su significado es que se necesitan para dar más dinero a los accionistas.La nuestra es una buena "grupos de presión", a pesar de un déficit de 300 millones de años, pero Wall Street o en la buena paga.Por lo tanto, el dinero tiene después de resolver el problema de la seguridad de los productos, y, en una palabra, la pérdida es corto el dolor, mira el futuro héroe.

特斯拉降价五成 为车迷还是救自己?   IT时报记者 潘少颖   最近,有个爱车的朋友一直在让我猜,他下一辆想买什么车。宝马?奔驰?奥迪?都不是,他说他的下一辆车一定是新能源车,并且把目标锁定了特斯拉。自从特斯拉进入中国以来,虽然60多万元的价格属于起步价,却依然有人趋之若鹜。就连车展这种聚集了几百个品牌的车子界“奥斯卡盛典”上,特斯拉依然能独占鳌头。我跑过几次车展,每次豪车馆的人都是最多的,而特斯拉的展台前更是达到要限流的程度,排队或者登记预约才能进去坐一下特斯拉,只是坐一下而已。   虽然表面上看特斯拉风头正劲,但持续亏损却是特斯拉的常态。日前,特斯拉发布的2015年第四季度财报显示,按照美国通用会计准则计算,特斯拉在去年四季度实现营收12.1亿美元,高于上年同期的9.57亿美元,同比增长27%,但净亏损为3.21亿美元,较上年同期的净亏损1.08亿美元进一步加剧,收入的进步仍然无法覆盖提高产能、大兴土木、研发新品上的巨大支出。   销量增长接近翻倍、所有的补贴扶持政策都一拥而上、车企以新能源车作为招牌,2015年中国传统车市持续低迷,而新能源汽车则一路飘红。特斯拉或许在流泪,或许在思考,为什么没能在风口上飞起来?   实际上,特斯拉的全球市场一直在“销量越高,亏损越大”的魔咒之中,如果按照传统车企的运营规律,特斯拉销售规模越大,盈利状况本应越好。特斯拉去年总共销售了50580辆电动汽车,其中,ModelS 在美国的全年销量为25202辆,同比增长51.01%。   两年前,有从事整车安全研究的业内人士预见过,特斯拉安全事故会不断发生。“我开过特斯拉,操作性能确实不错。但我们知道特斯拉的零部件供应模式后,就可以判断出,特斯拉产品的安全性和可靠性是令人担忧的。”   特斯拉Model S发生过不到一年六次起火的情况,有人用简单的数据推算出:根据18650小电池在美国的召回概率是0.2%,那么特斯拉由7000块小电池组成的电池包起火概率是0.14%,按照其目前的销量,这种概率导致它几乎每个月一起事故。而实际数量略低于理论事故量的原因是,特斯拉的购买人群一般都是有钱人,家里有多辆车,买了特斯拉后,一般都只在特殊场合使用,使用时间很少,事故率自然就低。   其实马斯克也心知肚明,如果产品可靠性和安全性没有解决,产能扩张越快,特斯拉可能离坟墓就越近。业绩不佳迫使马斯克下调了中国的销售目标:今年特斯拉计划在中国销售5000辆汽车,而去年的销售目标是一万辆,实际在2015年的前九个月,销售三千多辆,离目标很远。   尽管如此,马斯克依然乐观预计,今年特斯拉在全球能实现盈利,理由是特斯拉的规模将极速扩大,计划全球销量提高60%至80%,这将极大分摊投入成本。   看特斯拉今年的两个大招,一是上调车辆保养套餐的价格,这个有点学习中国车商的味道。此前,多年保养套餐的价格为4年1900美元或8年3800美元。现在上调至4年2100美元或8年4000美元,并不再提供免费的四轮定位服务。对于有钱人来说,上调幅度并不高。   另一个大招是期待已久的廉价车型Model 3,这款车将使特斯拉的价格接近对折,预计在3.5万美元左右,直接竞争对手是宝马3,这款车今年就要开卖,不过拿到车要到2017年,看来我的朋友要下手这款了。特斯拉在相对大众化市场上的渗透,将使得特斯拉的产品销售规模有大幅度增加。如果仅仅依据高端车型,狭小的市场份额,很难有大的发展。   光靠改变车型、拉低价格实现销量猛增、扭转亏损并非关键之举,就新能源汽车产业来说,滚雪球的办法并不恰当,因为这个市场的消费者并不成熟,市场的发展环境也有很多欠缺。新能源汽车市场的雪球因为下雪太少,根本形成不了雪球。   亏损不可怕,企业最怕的是现金流。破产从来不是亏损引发的,只有现金流断裂,才是企业破产的最终原因。特斯拉现在采取的是投资未来企业所采取的共同模式――吸金,大量投资未来。可以肯定的是,只要特斯拉仍然没有在生产、销售网络、基础设施等一家汽车公司必备的环节上形成稳定的规模效应,相关的大手笔投资仍然会持续下去。去年8月初,特斯拉以每股242美元的价格进行了融资,大幅领先于2013年5月融资的每股价格92.24美元,而上一轮融资的估值又比2012年9月的上上一轮高出了两倍。马斯克也公开向特斯拉股东坦承,公司将需要“惊人数量”的资本投入,其含义就是他可能需要股东拿出更多的钱来。马斯克是个很好的“说客”,尽管一年亏三亿,但华尔街还是在乖乖掏钱。   因此,有钱有产品,并且安全问题解决之后,一句话,亏损是短痛,英雄看日后。相关的主题文章: